“Ik vind deze job fantastisch. Ik kan veel extra ritten rijden en overuren draaien. We krijgen regelmatig toolboxen, opleidingen, lijnverkenningen, … Deze zijn allemaal betaald, bovenop mijn vast contract. Keolis is echt een goede werkgever. Het is proper werk, je verdient goed je kost en de collega’s zijn een enorme steun. Een groot verschil met mijn vorige job.”
Jef Lens, un homme enthousiaste de la commune campinoise de Herenthout, a exercé plusieurs métiers dans sa vie professionnelle. Il a suivi une formation de tailleur de diamants et a travaillé pendant un certain temps dans le secteur du diamant, ce qui est typique de la région de la Campine. "Comment me suis-je retrouvé dans le Limbourg ? J'ai suivi mon grand amour Nathalie. J'habite maintenant à Maaseik, donc je travaille près de chez moi.
Tony, un de ses amis, a toujours conduit des bus et a été sa source d'inspiration. "Le bus m'a toujours attiré d'une manière ou d'une autre. Quand je suis tombé sur la journée de formation et d'emploi de Keolis sur Facebook en juin 2022, j'ai tout de suite dit à mon amie Nathalie : je veux suivre cette formation au permis de conduire D". Une formation courte et rapide que je ne trouvais nulle part ailleurs." Il prend contact avec les responsables RH Nadia et Farough, participe à la journée de l'emploi et s'inscrit sans hésiter à la formation au permis de conduire D de Keolis Drivers Academy (KDA), l'école de conduite de Keolis Belgium.
"Au début, j'étais un peu nerveux".
La formation au permis de conduire D se compose de deux parties : l'étude théorique et l'examen individuel, puis la formation pratique. "J'ai donc passé un examen médical chez COHEZIO, puis on m'a remis les livres de théorie sur les bus et le métier", explique Jef. "J'ai pu étudier seul à la maison, ce qui était très agréable. La partie théorique n'est pas facile, mais avec moi, tout s'est bien passé.
Après quelques semaines, un examen oral et une étude de cas ont eu lieu. "Il faut montrer comment porter et charger des valises, expliquer les procédures d'évacuation et d'urgence, ce qu'il faut faire en cas de panne dans un tunnel, comment remplir le formulaire de collision (....), etc. Il faut aussi connaître le code de la route, les panneaux de signalisation, les dimensions, les temps de conduite et de repos, les différences entre le transport régulier et le transport occasionnel, etc. Il y a beaucoup de sujets. Heureusement, même à ce moment-là, je pouvais me tourner vers mes collègues si j'avais des questions, je me suis tout de suite senti à ma place."
Après avoir réussi la partie théorique, Jef a suivi la partie pratique à Landen avec John Thijs, coordinateur de la formation de la KDA. "Le premier jour, nous avons commencé par des manœuvres", poursuit Jef. "Le deuxième jour a également commencé par des manœuvres et John et moi avons pris la route. Au début, j'étais un peu nerveux, car un bus est beaucoup plus grand qu'une voiture. Un bus mesure 12 mètres de long et les roues sont derrière vous, vous devez donc prendre les virages différemment. J'ai pris progressivement conscience des dimensions du busen roulant sur voirie, car j'ai eu 20 heures de cours pratiques en cinq jours. Grâce aux bons conseils de John, j'ai rapidement pris le coup de main.
"Un travail honnête qui permet de bien gagner sa vie"
En un mois et demi, Jef avait son permis de conduire D en poche. En septembre 2022, il a immédiatement commencé à travailler comme chauffeur de ligne chez Keolis Belgium. "J'ai d'abord fait du transport scolaire, ce qui était assez amusant. Ensuite, j'ai conduit le bus d'astreinte de De Lijn, puis j'ai suivi la reconnaissance de la ligne pour conduire les bus de Lijn. Je ne connaissais pas les routes car je ne suis pas de la région. Parfois, il y a des passages étroits ou des points dangereux, on apprend à les connaître grâce à la reconnaissance des lignes et aux conseils de mes collègues et de mon parrain 'Den Dré'".
L'apprentissage ne s'arrête pas là pour lui, puisqu'il suivra bientôt une formation pour conduire un bus articulé de 18 mètres. "J'adore ce travail. En plus je peux faire beaucoup d'heures supplémentaires si je le souhaite. Nous recevons régulièrement des formations, des nouvelles sessions de reconnaissance de lignes, ... Tout cela est payé, en plus de mon contrat à durée indéterminée. Keolis est un très bon employeur. C'est un travail honnête, on gagne bien sa vie et les collègues sont d'un grand soutien. C'est une grande différence par rapport à mon emploi précédent.
Le fait d'avoir un service coupé ou de commencer plus tôt ne le rebute pas. "Certains trouvent que c'est un inconvénient de devoir commencer tôt et de finir tôt, ou de travailler sur 2 périodes sur la journée. On peut aller au magasin, on peut faire toutes sortes de choses à la maison. Je peux prendre des congés quand je veux, il y a beaucoup de flexibilité. J'accepte volontiers la responsabilité de ce travail, car conduire me plait. Il faut être très vigilant sur la route pour la sécurité des passagers".
Son conseil aux candidats qui hésitent ? "Inscrivez-vous à la KDA. Au début, c'est un peu difficile parce qu'on ne sait pas grand-chose. Mais je vous assure que le métier de conducteur de bus est vraiment chouette et que vous êtes entre de bonnes mains chez Keolis. J'ai reçu l'aide de tout le monde quand je suis arrivé. Aujourd'hui encore, je bénéficie d'un bon encadrement. Il faut juste faire attention à sa forme physique, marcher et s'arrêter le moins possible à la boulangerie pour prendre un café", plaisante Jef. "C'est vraiment un bon travail, j'y suis heureux.
Vous souhaitez obtenir votre permis de conduire D par l'intermédiaire de la KDA ? Vous trouverez plus d'informations ici.
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